近日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时，对新能源汽车补贴政策的回应再次引起广泛关注。董扬表示，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，补贴政策的调整有利于新能源汽车进一步市场化，而地补将有重大调整。
地补的方向将转向补电，加强充电基础设施建设
3月2日，董扬在接受媒体采访时表示，"地补就不补车了，方向是补电"。董扬透露，新能源汽车地方补贴将不再补贴车企，转而补贴充电基础设施。
充电基础设施商业化运营已有近十年的时间，就在2018年底，国家发改委、国家能源局、工信部和财政部联合印发了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(下称"计划")。“计划”提出：
1、2019年将提高充电设施技术质量，加强充电技术研究和充电设施产品开发，满足充电可靠性要求，促进充电设施智能化，改善用户充电体验。
2、提升充电设施运营效率，积极盘活"僵尸桩"。
3、优化充电设施规划布局，强化充电设施供电保障，推进充电设施互联互通，完善充电设施标准体系。
4、做好标准顶层设计和体系规划，发挥标准技术引领、规范充电设施市场的作用，促进新能源汽车与充电设施行业标准间的协调统一。
此外，"计划"还要求进一步加大对充电设施运营模式创新的支持力度，引导地方财政补贴从补购置转向补运营，逐渐将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。
当前充电基础设施依然面临着建设落地难、运营效率低、布局不合理、模式不对路等问题。因此，随着国家开始加大对充电基础设施的政策支持和引导，新能源汽车充电桩基础设施将迎来关键突破。
湖北万诚绿行新能源充电设备的电源技术开发团队源自受控制核聚变装置(人造太阳)配套电源技术团队，荣获多项国家专利，依托中科院受控核聚变装置(人造太阳)大功率电能变换技术，提供的是“大功率，双象限”充电系统解决方案。